22. septembar 2008.
Mobilni telefon - loš saputnik
Novi Zakon o bezbednosti saobraćaju na putevima Republike Srbije uvešće kazne za telefoniranje tokom vožnje. Da bismo bolje razumeli potrebu za uvođenjem odredaba koje korišćenje mobilnog telefona tokom vožnje tretiraju kao prekršaj, konsultovali smo profesora beogradskog saobraćajnog fakulteta, dr Milana Vujanića, člana grupe koja radi na izradi novog Zakona o bezbednosti u saobraćaju.
Sve češće možete videti vozače koji pomoću akrobatskih trikova uspevaju da istovremeno razgovaraju mobilnim telefonom, menjaju brzine, okreću upravljač i uključuju pokazivače pravca... Svaka čast na spretnosti, ali da li pomislite koliko je to samo opasno?!
Praksa je pokazala da jeste, i to izuzetno, a uskoro će biti i kažnjivo. Novi Zakon o bezbednosti saobraćaja, čije se usvajanje očekuje ove jeseni, predviđa oštro kažnjavanje za korišćenje mobilnog telefona u toku vožnje. Tako vozač čini prekršaj ukoliko koristi neki od uređaja za komunikaciju tokom vožnje, čak i dok stoji vozilom u koloni ili na raskrsnici. Jedini dozvoljeni vid komunikacije ovim sredstvima je uz upotrebu posebne opreme koja omogućava da se telefon može upotrebljavati bez držanja u ruci. Dakle, uz pomoć hands free uređaja.
Uz ograničenja
U zakon su uneta i ograničenja koja se odnose na službenu upotrebu telefona, odnosno, izuzeti su pripadnici onih profesija kojima je za izvršenje dužnosti neophodno korišćenje radio-stanice ili telefona, a to su vatrogasci, pripadnici hitne pomoći, policajci i druge službe. Ovaj prekršaj okarakterisan je poput onih srednje težine, što bi ga činilo ozbiljnijim od nepropisnog parkiranja, ali ne i od prolaska kroz crveno svetlo, kao ni od preticanja u tunelu.
Da bismo bolje razumeli potrebu za uvođenjem odredaba koje korišćenje mobilnog telefona tokom vožnje tretiraju kao prekršaj, konsultovali smo profesora beogradskog saobraćajnog fakulteta, dr Milana Vujanića, člana grupe koja radi na izradi novog ZOBS-a.
Na koji način se sadašnjim zakonom kažnjava upotreba mobilnog telefona tokom vožnje, pošto ne postoji odredba koja se odnosi na to?
Prof. dr Vujanić: Postoji obaveza vozača da za vreme vožnje obraća pažnju na put ispred sebe, vozila i ostale učesnika, ali ne i da ne koristi sprave koje nisu vezane za vožnju, kao što je to mobilni telefon.
Kako problem rešavaju druge zemlje?
Prof. dr Vujanić: Dosta različito... Od potpune zabrane upotrebe mobilnog telefona, kao recimo kod Švajcarske, preko delimične zabrane, tj. dozvoljene uz upotrebu hands free uređaja, kako je to slučaj kod mnogih zemalja, uključujući i SAD, pa do neregulisanog statusa, odnosno dozvoljene upotrebe. Srbija trenutno pripada ovoj poslednjoj grupi.
U kojoj meri razgovor telefonom ometa vozača?
Prof. dr Vujanić: Razgovor mobilnim telefonom, po nekim istraživanjima, odvlači pažnju od upravljanja vozilom od 1 do 2 sekunde, a to u praksi, pri 60 km/h, predstavlja vožnju ”na slepo” 16,5 do 33 m! Toliko iznosi zaustavni put automobila za brzine od 30 do 55 km/h. U praksi, to znači da ukoliko bi bili u paralelnoj vožnji pri spomenutoj brzini, vozač koji ne telefonira već bi zaustavio automobil, dok bi na pešaka naleteo onaj koji razgovara!
Da li smatrate da razgovor sa suvozačem u manjoj meri ometa vozača u toku vožnje od razgovora mobilnim telefonom?
Prof. dr Vujanić: Razgovor sa suvozačem može biti izuzetno opasan ukoliko je motiv razgovora vrlo emotivan ili izuzetno poslovno važan. Nismo našli nigde da je takvo ponašanje proglašeno prekršajem, niti kako bi se ono utvrđivalo. Iako je takvo ponašanje opasno, za sada nismo pronašli rešenje za ovaj problem!
Da li gužve u saobraćaju mogu donekle da budu posledica sve masovnije upotrebe mobilnih telefona za vreme vožnje?
Prof. dr Vujanić: Vrlo je realna mogućnost da je zbog upotrebe telefona, rastojanje između vozila veće, a time i manja propusna moć saobraćajnica!
Kaznena politika
Kazna za kršenje odredbi novog Zakona koje se odnose na korišćenje sredstava za komunikaciju u toku vožnje, iznosiće 5.000 dinara na licu mesta. Naravno, kazne su veće ukoliko je ovakvom vožnjom izazvana neposredna opasnost za drugog učesnika u saobraćaju, te ona tada iznosi 8.000 do 24.000 dinara ili kazna zatvora od 5 do 10 dana i 4 kaznena poena (sa 18 se poništava vozačka dozvola). Ukoliko je vozač izvršenjem prekršaja izazvao saobraćajnu nesreću, sleduje mu kazna od 12.000 do 30.000 dinara, ili 10 do 15 dana zatvora i 5 kaznenih poena.
I to nije sve! Nagađa se da bi moglo doći i do promene propisa o osiguranju zbog onih vozača koji imaju kasko osigurano vozilo, ali su prekršili propis i koristili mobilni telefon kada je došlo do štete na vozilu.
Na osnovu svega navedenog, jasno je da će telefoniranje u toku vožnje postati veoma skup ”sport”, pa vam s toga predlažemo da što pre nabavite neki od uređaja pomoću kojeg ćete moći da koristite telefon u vozilu. Tada će vas telefoniranje manje ometati u vožnji, biće lakše vama, a i ostalim učesnicima u saobraćaju. A uz sve to, neuporedivo je bezbednije! Ipak, daleko najbezbednije je da kada vam telefon zazvoni, ako je ikako moguće, vozilo parkirate na nekom bezbednom mestu i obavite razgovor.
Преузето са:
http://www.b92.net/automobili/intervju.php?nav_id=319936
Maj 08, 2007, 07:06:26 pm
Prva pomoć za mobilni!
Mobilni telefoni
